F1 Singapore 2026: 极速新世代
在F1逾70年的发展历程中，一代新人换旧人，新世代车手不断崛起，以速度、天赋与实力改写赛场格局。且看五位30岁以下的明星车手，如何凭借卓越实力与亮眼表现，在世界最高水平的赛场上超越自己、创造辉煌。
WORDS / OH CHIN WEE 胡锦伟
不断刷新最年轻记录
MAX VERSTAPPEN
ORACLE RED BULL RACING
28岁
来自荷兰的Max Verstappen是当代F1最具代表性的车手之一，2021起蝉联四届世界冠军，在这之前更不断刷新“最年轻”记录，包括
2015年以17岁之龄完成F1首秀，成为史上最年轻出赛车手，也是夺得积分的最年轻车手；18岁加盟红牛车队后，首场比赛便夺冠，是史上量年轻分站冠军。
父亲Jos Verstappen曾征战F1，母亲SophieKumpen是欧洲知名卡丁车车手，他的赛车之路却并非完全由父母规划。四岁时，他看到其他孩子驾驶卡丁车后感到跃跃欲试，主动要求尝试，从此开启属于自己的赛车旅程。他在少年时期便横扫欧洲各级青年赛事，成为F1车手之后，凭借大胆果断的驾驶风格，面对高速攻防而能够冷静判断，在极限空间完成精准超车，兼具侵略性与控制力，因而赢得全球无数车迷的拥戴。
在赛场之外，他的日常生活低调而简单，不刻意塑造偶像形象，而是把更多时间投入赛车模拟器训练，或陪伴家人与朋友。这位性格率真的明星车手也是知名的电竞赛车爱好者，经常参加线上耐力赛，与世界各地职业模拟赛车手同场竞技，甚至投人大量时间研究车辆设定与比赛策略。对他而言，赛车不只是工作，更是一种生活方式。
在琴键与赛道上追梦
CHARLES LECLERC
SCUDERIA FERRARI HP
28岁
在家乡摩纳哥狭窄蜿蜒的街道上，Charles Leclerc曾经无数次幻想驾驶法拉利赛车冲过终点。2024年，他终于实现梦想，首度夺得摩纳哥F1大奖赛冠军，创造职业生涯中最具意义的一场胜利。他的父亲Herve Leclerc曾参与赛车运动，已故车手Jules Bianchi是他的好友兼导师，两人对他踏上赛车之路影响深远。他循着卡丁车、F3、F2的晋升轨迹成长，终于在21岁时披上法拉利红色战袍，成为车队近年最年轻的核心车手之一。
加盟法拉利的首个赛季，他就在积分、排位和胜场等关键数据上胜过四届世界冠军队友SebastianVettel， 证明自己具备成为顶级车手的实力。2020和
2021年，即使法拉利竞争力下滑，他依然维持高水准表现，并于2022年重返世界冠军争夺战，可惜最终获得年度亚军。他以排位赛的单圈速度闻名，能够将赛车逼近极限，在短短一圈内兼顾速度与精准，因此赢得“单圈魔术师”的美誉。
卸下赛车服后，钢琴是他的日常良伴。童年曾接触钢琴的他，在疫情期间重新投入习琴，近年来陆续发表多首原创钢琴曲，并于2024年与法国钢琴家合作推出细碟，展现赛车手之外细腻而感性的一面。
推动赛车运动年轻化
LANDO NORRIS
MCLAREN MASTERCARD FORMULA ONE TEAM
26岁
自2019年代表迈凯伦车队参加世界F1锦标赛以来，这位英国车手凭借稳定的竞技表现、良好职业形象，以及对赛车运动推广的贡献，被视为当代FI最具代表性的年轻车手之一。他在少年时期就接触摩托车运动，后来受到F1明星车手Lewis Hamilton的启发，转而投入卡丁车赛事，曾获欧洲及世界级卡丁车赛事冠军，其后依次晋级英国 F4、欧洲F3和F2， 并于2018年获得F2年度亚军，隔年正式升上F1。
他以稳定而精准的驾驶风格和良好的比赛节奏著称，尤其擅长轮胎管理、策略执行，以及复杂天气下仍表现出优越的驾驭能力。此外，他在长距离比赛中保持竞争力，并根据赛况及时调整节奏。经过多个赛季的累积，这位新生代车手逐步成长为竞逐分站冠军与世界冠军的顶尖车手，并且带领迈凯伦车队重返竞争行列。
除了在赛场上表现杰出外，他长期透过直播、电竞活动及社交媒体分享训练和比赛过程，让年轻观众深入了解赛车文化，推动F1走向年轻化。
疫情停赛期间，他通过直播平台与粉丝互动，参与F1系列赛车游戏及其他电竞活动。这不仅让他建立起年轻化的粉丝群体，也拉近了顶级赛车手与车迷之间的距离。
他还创立电竞品牌Quadrant，透过数码内容及虚拟平台进一步扩大赛车运动的影响力。此外，他曾公开分享职业运动员面对压力与心理健康议题的经验，鼓励大众正视心理健康，并支持相关倡议，致力推动一个在强调竞技竞争之余，也重视车手心理健康的赛车环境。
追求速度，重视安全
GEORGE RUSSELL
MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM
28岁
这位来自英国诺福克的明星车手，自幼参加卡丁车赛事，并逐步进军欧洲单座赛车体系。他于2017年夺得GP3（现为FIA F3）年度冠军，翌年获得FIA F2年度总冠军，连续两年赢得两项主要青年方程式冠军，并于2019年加人威廉姆斯（Williams）车队开启F1生涯。
起初，他在车队长期处于后段班，竞争力有限，但他凭借稳定的发挥和出色的单圈速度，多次在排位赛中跑出超越赛车实力的成绩，而排位赛总在星期六举行，他因此获得“Mr.Saturday”的称号，是极具潜力的后起之秀。
他于2022年转投马赛地，逐渐成长为车队的重要支柱，以精准稳定的驾驶风格和扎实的技术反馈能力著称，并与工程团队密切合作，不断优化赛车设定。从那时起，他多次登上领奖台，并赢得分站冠军，证明自己具备争夺顶尖成绩的实力。
自2021年起，他担任大奖赛车手协会（GPDA）董事，积极代表车手参与有关赛事安全、赛车规则及车手权益的讨论。他在青年时期亲眼目睹车手好友发生严重事故，促使他更加关注赛车运动的安全，致力于改善赛道规划与赛车安全，减少车手面对的风险。
跳級晉升展鋒芒
ANDREA KIMI ANTONELLI
MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM
20岁
作为马赛地青军车手计划重点栽培的重要成员，这位来自意大利博洛尼亚的车手甫于去年晋升F1，是现役最年轻的车手之一。他的父亲Marco Antonelli曾是赛车手，后来创办AKM Motorsport赛车队，负责培养年轻车手以及参加包括GT在内的多项赛车锦标赛，这也促成了他自幼便接触赛车运动。他从卡丁车起步，在欧洲及国际赛事屡获佳绩，其后晋升至单座赛车发展体系，先后夺得多个青年级别年度冠军，逐步成为欧洲赛车界备受关注的新秀。
与大多数车手不同，他的晋升路线并未遵循从F4、Formula Regional、F3、F2到F1的传统模式，马赛地认为他具备足够的发展潜力，因此决定让他由Formula Regional直接跳级至F2。这种安排在近年的欧洲方程式体系中并
不常见，也显示车队希望加快他的成长步伐，让他尽早适应更高水平的竞争，最终使他升上F1。
除了单座赛车外，他于2023年代表父亲的车队驾驶Mercedes-AMG GT3参加意大利GT锦标赛，首场比赛便取得杆位并成功夺冠，第二回合亦登上领奖台。这段经历让他体验与方程式赛车截然不同的车辆特性，包括车重、空气动力学表现及车辆平衡，对提升驾驶技巧及车辆反馈能力有所帮助。
驾驶风格方面，他以适应能力强见称，能较快掌握不同赛车的特性，并透过与工程团队沟通调整赛车设定。虽然加入F1的时间尚短，他在排位赛及正赛中持续累积经验，逐步熟悉轮胎管理、比赛节奏及赛事策略，同时不断提升与车队的协作能力，为将来的发展奠定基础。
